Блог

Jun 30, 2023

Новый Е

Porsche Оформляя подписку, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и политикой. Вы можете отказаться от подписки в любое время. Поскольку мир движется к более устойчивому будущему, экосистема высокопроизводительных автомобилей

Порше

Подписываясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и политикой. Вы можете отказаться от подписки в любое время.

Поскольку мир движется к более устойчивому будущему, экосистема высокопроизводительных автомобилей сочетает в себе лучшее из обоих миров – внутреннего сгорания и электрического – чтобы помочь сохранить ДНК таких транспортных средств нетронутой.

Следуя этой философии, популярный внедорожник Porsche Cayenne в его версии 2024 года теперь предлагается в варианте Turbo E-гибрида, что делает модель самой мощной версией на сегодняшний день, сохраняя при этом приличную экономию топлива и более низкий уровень выбросов. Суммарная мощность трансмиссии составляет 729 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. С момента своего появления Cayenne привлек внимание автолюбителей, которым нужны характеристики спортивного автомобиля и практичность владения внедорожником.

Ранее в этом году немецкий автопроизводитель представил третье поколение Cayenne, а вариант Turbo E-Hybrid теперь добавляет гибридную трансмиссию в линейку внедорожников. Новая модель Turbo E-hybrid предлагается как в кузове внедорожник, так и в кузове купе.

Сильно модифицированный четырехлитровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 591 л.с. поддерживается электродвигателем мощностью 174 л.с. Желание Cayenne стать спортивным автомобилем среди внедорожников отражается на его характеристиках. Turbo E-Hybrid может достигать высокой скорости в 183 миль в час после разгона от 0 до 60 миль в час за 3,5 секунды.

Порше

По сравнению с предыдущим поколением новые версии Cayenne E-Hybrid имеют гораздо большую высоковольтную батарею (25,9 кВтч), которая расположена под багажником. Несмотря на большую емкость аккумулятора, новое бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт может сократить время зарядки до менее 2,5 часов при использовании с совместимой настенной коробкой или зарядным устройством. Модель обещает обеспечить запас хода на полностью электрическом ходу в 56 миль (90 километров), что вполне достаточно для городских малолитражок.

За плавность хода и управляемость отвечает двухкамерная двухклапанная адаптивная пневматическая подвеска, которая входит в стандартную комплектацию вариантов Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid. Это дает возможность отдельно изменять настройки сжатия и отскока. Преимущества этой конфигурации включают повышение комфорта и управляемости, а также более широкий диапазон между настройками системы Comfort и Sport Plus.

По словам Porsche, подвеска работает так, чтобы обеспечить максимально возможное снижение наклонов и приседаний при ускорении и торможении, а также точное управление во время интенсивного вождения и комфортную настройку во время круиза.

На Cayenne Turbo E-Hybrid система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) также входит в стандартную комплектацию. Он регулирует количество мощности, которую двигатель вашего автомобиля передает на каждое конкретное колесо, что приводит к улучшению сцепления с дорогой на скользкой местности и лучшему управлению мощностью. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) обеспечивает активную стабилизацию крена, которая уменьшает боковое смещение кузова при прохождении поворотов. Это также может смягчить боковую нестабильность автомобиля на неровных поверхностях, помогая удерживать автомобиль на дороге даже на высоких скоростях.

Новый Turbo E-Hybrid — второй из трех гибридных вариантов Porsche Cayenne, которые будут выпущены в этом году. Заказы на модели Turbo E-Hybrid можно делать уже сейчас, а доставка американским дилерам запланирована на второй квартал 2024 года. Без учета стоимости доставки, обработки и обработки в размере 1650 долларов США рекомендуемая розничная цена Cayenne Turbo E-Hybrid составляет 146 900 долларов США, в то время как Cayenne Рекомендуемая розничная цена Turbo E-Hybrid Coupe составляет 151 400 долларов.