Блог

Aug 25, 2023

Находка на свалке: кастомный седан Dodge 1948 года

В течение нескольких лет после окончания Второй мировой войны автопроизводители Детройта продавали слегка обновленные довоенные модели, одновременно переключившись на производство мирного времени. Chrysler совершил подвиг

В течение нескольких лет после окончания Второй мировой войны автопроизводители Детройта продавали слегка обновленные довоенные модели, одновременно переключившись на производство мирного времени. Chrysler совершил подвиг в 1949 модельном году; Прошлым летом мы восхищались седаном Plymouth Special Deluxe того года на автомобильном кладбище в Колорадо, а сегодня мы собираемся взглянуть на пример одного из последних временных послевоенных продуктов Chrysler: этот Dodge 48 года выпуска во дворе. к югу от Денвера.

Доджи и Плимуты (и ДеСото) 1946–1948 годов были практически идентичными по механике, но отличить их было легко с первого взгляда.

Dodge того периода получил внушительную прямоугольную решетку радиатора и передние крылья, доходящие до передних дверей, а его более дешевый брат Plymouth получил более сдержанную решетку и более короткие крылья.

В свое время Dodge 48-го года выглядел старомодным, поэтому я сделал эту фотографию камерой Ansco Memo (которая была создана для съемки дешевой на тот момент 35-миллиметровой кинопленки) конца 1920-х годов.

Компания Colorado Auto & Parts недавно очистила удаленный склад, поместив более 100 старинных автомобилей и грузовиков 1940-х по 1970-е годы в обычный инвентарь U-Pull-It. Сюда входят почти две дюжины Ford Mustang и Mercury Cougars 1964-1973 годов выпуска, а также несколько интересных европейских машин. Ищите больше этой сокровищницы в моих будущих статьях.

Почти невозможно отличить Dodge 1946, 1947 и 1948 годов, но номер кузова говорит о том, что это ранняя модель 48-го года выпуска, построенная на заводе в Хамтрамке, штат Мичиган.

Dodge 1948 года выпускался в двух комплектациях: DeLuxe и Custom. Металлическая отделка окон говорит о том, что это Custom, более высококлассный из двух.

Рекомендуемая розничная цена четырехдверного седана Dodge Custom 1948 года составляла 1788 долларов, или около 23 062 долларов в долларах 2023 года. Его аналог Plymouth Special Deluxe стоил всего 1529 долларов (19 722 доллара после инфляции).

У этого есть несколько дорогих опций, включая AM-радио и обогреватель. Да, в 1940-х годах многие покупатели доступных автомобилей считали обогреватели несерьезной роскошью. Просто наденьте теплую одежду для поездки по Северной Дакоте в январе!

В 1948 году компания Chrysler все еще устанавливала двигатели с плоской головкой на все свои легковые и грузовые автомобили, продаваемые на североамериканском рынке. Hemi V8 с верхним расположением клапанов появился только в 1951 модельном году (и не нашел своего применения в автомобилях Dodge до 1954 года). , а Slant-6 с верхним расположением клапанов не заменял шестерку с плоской головкой в ​​автомобилях до 1960 модельного года.

Высококлассные модели под маркой Chrysler в то время получали рядные восьмицилиндровые двигатели с плоской головкой, но Dodges 1948 года получили шестицилиндровую плоскую головку объемом 230 кубических дюймов (3,8 литра) мощностью 102 лошадиных силы; Плимуты 48-го года получили версию объемом 217 кубических дюймов (3,6 литра) с 95 лошадьми. Двигатель этой машины может быть оригинальным, но на этих машинах часто происходили замены.

Начиная с 1947 модельного года, автомобили Dodge в качестве стандартного оборудования получали трансмиссию Chrysler «Fluid Drive». Это была механическая коробка передач «три на дереве» с гидромуфтой, которая требовала меньшего использования педали сцепления и меньшего количества переключений. Это не был автоматический механизм, но он добавлял к обычному руководству дополнительный уровень защиты от идиотов.

Этот автомобиль простоял на открытом воздухе слишком много десятилетий, чтобы его можно было восстанавливать, особенно с учетом относительно низкой стоимости четырехдверных седанов, выпущенных сразу после войны.

Некоторые его детали находятся в достаточно хорошем состоянии, чтобы их можно было использовать в других автомобилях. Я уже собрал несколько деталей для своего проекта «Плимут» 1941 года.

[Изображения: Автор]

Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, информацию о функциях, решениях TTAC и все остальное, что позволяет узнать правду об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку новостей.

Учитывая этот огромный куполообразный капот, можно было ожидать, что двигатель будет большим, но это был огромный радиатор! Двигатели с плоской головкой имели тенденцию перегреваться, поскольку впускные / выпускные клапаны находились внутри блока цилиндров.

Одним из преимуществ было то, что двигатель с плоской головкой мог работать на низкооктановом и некачественном бензине, который был распространен в Европе во время Второй мировой войны. Мой дядя сказал, что «Доджи» продолжали работать во время Второй мировой войны, в то время как грузовики GM с верхним расположением двигателя нуждались в тщательном обслуживании.